taganay

Возвращение. ГЛАВА 2. Нижний и Москва и... снова Челябинск.

Added 2024-03-05 16:49:42 +0000 UTC

Ну что ж, продолжим наш небольшой travel-блог или, говоря по-русски, записки путешественника.

Второй день путешествия не предвещал никаких особых сложностей. Расстояние небольшое, трасса однополосная чуть больше, чем наполовину, но, в целом, нормальная. Из городов предстояло обойти Казань и Чебоксары по объездной.

Утро встретило ясным небом, морозом -18 и красивой изморосью на деревьях.

А дальше навигатор предложил какой-то новый, очень быстрый маршрут. Мы удивились, но тут такое дело - чаще всего навигатор знает, что говорит. Если он предлагает объезд, значит на основной трассе пробка или дорожные работы с реверсивным движением (то есть опять же пробка). В итоге, не доезжая до Казани, мы свернули на трассу М-12.

И какая же это оказалась прекрасная трасса! Двухполосная, пустая, ровная, полностью освещенная. И с ограничением скорости в 110 км/час. Выставляй круиз-контроль и лети!

И я вспомнил - про эту чудо-трассу даже в новостях рассказывали. Ее планируют вести аж до Екатеринбурга (а родной Челябинск окажется в стороне, увы).

Но есть одно "НО". Трасса М-12 "Восток" - платная. Поэтому и пустая.
Однако, посмотрев в телефоне расценки, мы решили, что нас все устраивает. Ибо на штрафах на обычной трассе запросто можно потратить сопоставимые деньги. А время в пути по М-12 получалось меньше чуть ли не на 2 часа.

Правда в сам Нижний платная трасса не заезжает - проходит южнее, мимо Арзамаса. Так что в какой-то момент нам пришлось свернуть и кружить по проселочным дорогам. Тоже кстати весьма приличным. И на наше счастье - почти пустым.

Это было очень кстати, потому что телефон в этот день решил всеми силами отвлекать меня от вождения. Вышло так, что стоило нам уехать, в родном Челябинске тут же начались неразрешимые проблемы, требующие срочного личного вмешательства или хотя бы ручного управления.

Поэтому всю вторую половину дня я провел с телефоном в одной руке, и рулевым колесом в другой.

Нижний Новгород встретил резким потеплением чуть ли не до нуля, очень грязными улицами и пробками. Ну это нам не повезло - влетели в город под самый вечерний час пик. А вообще, не завидую местным водителям - улочки тут узкие, извилистые, много горок и мостов... Очень напряженный трафик.

И вот вроде бы доехали мы быстро, но Даги в этот раз очень устал и большую часть дороги бессильно висел на руках у хозяйки.

В Нижнем мы остановились в Маринс Парк Отеле, у которого целых четыре звезды и адекватное отношение к животным.
Прямо под окнами отеля стоял Владимир Ильич и смотрел на стрелку Волги и Оки.

Кстати "стрелка" - это место слияния двух рек, а не то, что могли подумать фанаты криминального сериала "Слово Пацана".

Почему-то вспомнилось, что известную криминальную комедию "Жмурки" снимали как раз в Нижнем Новгороде. В Нижнем вообще часто снимают кино. Транспортная доступность хорошая, Москва рядом, а виды живописные и не "избитые". Из относительно недавних фильмов, снятых в Нижнем, могу назвать комедию "Я худею".

Увы, ни на чудесные местные закаты, ни на другие красоты, нам в этот раз посмотреть не довелось. Приехали почти затемно, сбегали до магазина и уже собирались лечь спать, но... Перед сном мне пришлось провести еще около часа с телефоном. Чтобы решить, что... ПРИДЕТСЯ ВОЗВРАЩАТЬСЯ В ЧЕЛЯБИНСК.

Да, звучало как безумие. Но вот такая сложилась ситуация.

Но коли уж до Москвы оставалось несчастных 426 километров, то был составлен следующий план.

С утра рвем до Москвы.

Александру с Даги размещаем в отеле, машину - на парковке отеля, а я сам пулей лечу в аэропорт и отбываю в Челябинск для решения вопросов и насущных дел на самолёте. И на самолете же возвращаюсь на следующий или через день. Тем более, что подвернулись реально дешевые билеты.

Конечно, перспективы мотаться туда-сюда, взад-назад, самолетом-поездом-машиной, и все это - бонусом к тяжелой дороге и предстоящим приключениям на границе, не добавили мне радости и душевного спокойствия. Но делать нечего. Пришлось принять свою судьбу и с этим лечь спать.

Третий день - рывок от Нижнего до Москвы. 426 километров. Трасса стабильно двухполосная, но очень загруженная. Кроме того потеплело и на дороге стало слякотно. Ближе к Владимиру встретили огромную пробку со стороны Москвы. Водители фур с немой завистью смотрели на нашу, почти пустую сторону дороги.

Проблема трассы от Нижнего до Москвы - мелкие населенные пункты каждые 7-10 километров. В каждой деревне или поселке, независимо от размера установлено ограничение до 60 или 70 километров в час, и висят непременные камеры. Так и едешь - только разгонишься, а уже надо снова сбрасывать скорость. Еще и качество дорожного покрытия местами напомнило Сим на М-5. В общем, увлекшись разглядыванием ям и выбоин, я проскочил съезд на окружную Владимира, так что пришлось ехать через сам город.

Надо сказать, что во Владимире, и особенно на выезде из города в сторону Москвы, дороги дадут прикурить даже разбитой М-5 "Урал". Ямы такие, что колесо можно оставить. В итоге, мы крепко так отстали от графика.

И добрый навигатор, видимо решив скомпенсировать нам потерю времени, ловко вывел нас на уже знакомую М-12 "Восток". Вспомнив про камеры в каждой деревеньке на пути от Владимира до Москвы, я сказал "пренебречь, вальсируем", втопил педаль, и мы полетели по платной дороге.

Собственно, два дня на платной дороге обошлись нам в 3 тысячи рублей с копейками. Терпимо. Более того, стало ясно, что остановка в Нижнем была вообще не нужна - мы могли спокойно уже во второй день домчаться от Казани до Москвы за 8-10 часов. В 2022 году мы так и сделали, только ехали по обычным дорогам и потратили на это около 17 часов. Но там нам не повезло - был август, вечер воскресенья и все подъезды к Москве стояли в многокилометровых пробках.

Однако и в этот раз разогнаться и беззаботно выставить круиз-контроль не получилось, ибо буквально через час мы влетели в довольно плотный снегопад, который сопровождал нас чуть ли не до самой столицы.

Снегопад пришел со стороны Москвы, где улицы оказались покрыты густым слоем грязи, снежной "каши" и реагента. Так что снять живописные виды златоглавой из окна машины не получилось, а мы прилично надышались незамерзайкой, которую приходилось постоянно лить на лобовое стекло.

Платная дорога в самой Москве от бесплатной уже ничем не отличается. На ней те же самые пробки. Да и какая Москва без пробок? Это местный колорит.

Ну а дальше, разместив семейство в отеле, я рванул во Внуково.

Приятным сюрпризом стало то, что до этого аэропорта теперь можно доехать на обычном метро по Солнцевской линии. Даже аэроэкспресс не нужен.

Так как в Челябинск меня вызвали по семейным делам, то компанию мне составила моя любимая сестренка Анастасия. Огромное ей за это спасибо. Одному мне было бы морально гораздо тяжелее.

В Челябинске мы пробыли два дня, и утром на третий вернулись в Москву. В сроки мы пока что укладывались.

Теперь предстояло выполнить московский квест - "подготовь документы для пересечения границы с собакой".

В чем тут прикол.

У нас самих транзитные визы для проезда в Калининград.
Это, собственно, единственные визы, по которым можно въехать в Литву (страну ЕС и НАТО) на российских номерах без риска, что у тебя отожмут авто. Пакет документов для транзита не такой уж большой - паспорта с визами, СТС-ка на машину, ну и на границе предстояло оформить европейский страховой полис.

Зато на несчастного пса-путешественника требовался целый вагон и маленькая тележка документов.

Нужны: ветпаспорт международного образца со всеми прививками и обработками, проведенными препаратами, сертифицированными в ЕС (и никакими другими!), справка по форме Ф-1, международный сертификат 5-А и свежий клинический осмотр. Последний годен всего 5 дней, так что решено было весь пакет сделать в Москве, чтобы никакие сроки не истекли.

Тем более, что в столице и делают все быстрее - за один-два дня, и в одном месте. Нет необходимости мотаться по разным точкам города. В этом плане удобно, конечно.

Пока делались документы, мы провели два дня в гостях у Насти в Красногорске.

Наш Даги тут же завел себе новых друзей.

Небольшая передышка пришлась очень кстати. Ведь впереди нам предстояло самое интересное - пересечение трех границ: Россия-Беларусь, Беларусь-Литва и Литва-Россия.

И вот, получив на руки все документы, мы приготовились к финальному рывку. Но о нем - в следующий раз.